Уңайлык

Төзелеш бәясе

Куркынычсыз эш өчен интеллектуаль контроль

Easyиңел урнаштыру

Су астында калу

Түбән йөгерү бәясе

Әйләнә-тирә мохитне саклау

WQ сериясе өчен су асты канализациясе өчен характеристик өстенлек  

1. 400 нән түбән держава насосы белән импеллерларның күбесе ике йөгерүче импеллер булып килә, һәм аларның аз өлеше күп центрифугаль импеллер.400 һәм аннан да күбрәк держава насосы булган импеллерларның күбесе катнаш агым импеллеры булып килсә дә, аларның бик азы ике-йөгерүче.Иркен насос корпусы каты катламнарны җиңел үтеп китәргә мөмкинлек бирә, җепселләр канализация һәм пычрак агызу өчен иң кулай булсын өчен, җиңелчә төрергә мөмкинлек бирә.
 
2. Ике мөстәкыйль бер-бер артлы механик мөһерләр бер-бер артлы урнаштырылган, монтаж режимы эчке урнаштыру режимы белән, һәм тышкы урнаштыру режимы белән чагыштырганда, агып чыгу җиңелрәк, шулай ук ​​мөһерләнгән сүрелү парлары җиңелрәк. нефть камерасында май белән майланган.Насосның механик мөһеренә салынган каты бөртекләргә каршы тору өчен махсус спираль оя яки кечкенә тегү кулланыла, аның тотрыклы эшләвен тикшерү өчен.Уникаль механик мөһер урнаштыру режимы һәм тоташтыру комбинациясе валның асылмалы кулын кыска, авыр катгыйлык һәм кечкенә сикерү ясый, механик мөһердән агып төшүне киметү һәм аның гомерен озайту өчен күбрәк файда китерә.

3. IPX8 саклагыч класс моторы су астында калу режимында эшли һәм иң яхшы суыту эффектын тота.F класслы изоляция әйләнешне югары температурага күтәрә һәм, гомуми двигательләр белән чагыштырганда, ныграк итә.

4. Махсус электр белән идарә итү шкафы, сыеклык дәрәҗәсендә йөзүче шар һәм саклагыч компонентларның камил комбинациясе су агып чыгу һәм эссе эссе өчен автоматик монитор һәм сигнализация, кыска схемада саклау, артык йөкләү, фаза булмау. һәм көчәнешне югалту, насосның старт, тукталыш, альтернатива һәм минималь су асты тирәнлеген төгәл автоматик контрольдә тоту, махсус кешеләр кирәксез, үз-үзеңне кыскартуны башлау һәм электрон йомшак арасында вариант бар. башлау.Болар барысы да борчылмыйча насосның куркынычсыз һәм ышанычлы кулланылышына ышандыра.

5. Двигатель дә, гидротехник өлешләр дә турыдан-туры бәйләнгән, валны үзәккә борырга кирәкми, вакытны саклап калу өчен, җиңелчә сүтелә һәм җыела, сайтны тоту өчен файда китерә, туктатылган вакытны киметә, ремонт чыгымнарын саклый;гади һәм компакт структурасы кечкенә күләмне калдыра, насоска махсус күтәрү җайланмасы куелганлыктан, гади күтәрү җиһазлары гына кирәк.азрак җир мәйданы һәм насос канализация буасына турыдан-туры урнаштырыла ала, махсус насос йорты кирәкми, шуңа күрә төзелеш инвестицияләрен 40тан артык саклап калырга мөмкин.

6. Сез сайлау өчен биш урнаштыру режимы бар: автоматик кушылган, күчерелә торган каты торба, күчерелә торган йомшак торба, тотрыклы дым тибы һәм коры коры урнаштыру режимы.
Авто-кушылган монтаж насос белән суүткәргеч торбасы арасындагы бәйләнешне, гомуми тоташтыргычларны кулланмыйча, һәм насосны су розеткасы торбасыннан кайчан аерырга кирәклеген, авто-кушылуның су чыгу торбасы белән ясалган дигән сүз. утыргыч, аны юл күрсәткеч белән бергә урнаштырыгыз, аннары күтәрегез, борчылудан, проблемалардан арынырга һәм вакытны сакларга җитәрлек.
Туры коры типтагы монтажда суга батырыла торган канализация насосы иске вертикаль канализация насосын алыштырып кына калмый, су басудан курыкмый, шуңа күрә су басудан саклаучы корылма кирәк түгел, төзелеш бәясен киметү өчен файда.
Күчерелә торган каты торба һәм йомшак торба корылмалары, шулай ук ​​тотрыклы дым төре - болар барысы да гади урнаштыру режимнары.

7. Насос белән моторны суыту системасы урнаштырыла ала, ул двигательне җитәрлек суытырга гына түгел, ә канализация буасы дәрәҗәсен төшерергә ярдәм итә, андагы канализацияне иң югары дәрәҗәдә агыза.

8. Насос су астында калу режимында эшли, шуңа күрә шау-шу проблемасы юк һәм әйләнә-тирә мохитне саклау өчен файда юк.