sales@tkflow.com 
Әгәр насос розеткасы кушылма белән 6 "4" дән үзгәртелсә, бу насоска ниндидер йогынты ясармы? Чын проектларда без еш кына шундый ук үтенечләрне ишетәбез. Насосның су чыганагын киметү су басымын бераз арттырырга мөмкин, ләкин насосның агым тизлеге арту аркасында ул гидротехник югалтуны арттырачак.
Насос розеткасын киметүнең насоска тәэсире турында сөйләшик.
Насос розеткасын киметүнең йогынтысы
1. Гидротехник параметрлардагы үзгәрешләр: басымның артуы, агымның кимүе һәм тибрәнү куркынычы
Троттлинг эффекты:Насосның су чыганагын киметү насосның чыгу клапанын ябуга тиң. Чыгыш диаметрын киметү җирле каршылык коэффициентын арттыруга тиң. Darcy-Weisbach формуласы буенча система басымы сызыксыз сикерәчәк (эксперименталь мәгълүматлар диаметрның 10% кимүе басымның 15-20% артуына китерергә мөмкин), ә агым темплары Q∝A · v атенуация законын күрсәтә.
Агымның кимүе белән вал көче якынча 8-12% кимсә дә, басым пульсациясе аркасында тибрәнү интенсивлыгы 20-30% ка артырга мөмкин, аеруча критик тизлек янында, структур резонанс тудыру җиңел.
2. Баш һәм басым арасындагы бәйләнеш: Теоретик баш үзгәрешсез кала, фактик басым динамик үзгәрә
Оретик баш үзгәрешсез кала:Эшкәртүченең теоретик башы геометрик параметрлар белән билгеләнә һәм су чыгу диаметры белән туры бәйләнеше юк.
Троттлинг эффекты насосның чыгу басымын арттырачак: Системаның эш ноктасы HQ сызыгы буенча хәрәкәт иткәндә һәм тышкы мохит үзгәргәндә (торба челтәренең каршылыгы үзгәрү кебек), басым үзгәрүчәнлеге амплитудасы 30-50% ка арта, һәм басым-агым характеристик кәкре аша динамик фаразлау таләп ителә.
3. Equipmentиһазларның ышанычлылыгы:тормышка йогынты һәм мониторинг тәкъдимнәре
Эш шартлары бик яхшы булмаса, бу насосның хезмәт итү вакытына билгеле бер йогынты ясар. Тибрәнү мониторингы үткәрелергә мөмкин, һәм кирәк булса модаль анализ оптимизациясе ясалырга мөмкин.
4. Куркынычсызлык марҗасы:модификация спецификасы һәм мотор йөге
Яңарту үзенчәлекләре:Су чыгу диаметры оригиналь дизайн бәясенең 75% тан ким булмаска тиеш. Артык тротлинг моторга хезмәт күрсәтү факторына (SF) куркынычсызлык бусагасыннан артып китәчәк.
Әгәр куркынычсызлык бусагасы артса, начар су агымы су насосына басым китерәчәк, мотор йөген арттырачак, һәм двигатель артык йөкләнәчәк. Кирәк булса, вортекс көчен CFD симуляциясе аша алдан әйтергә кирәк, һәм агым коэффициенты ультратавышлы флометр белән калибрланырга тиеш, моторның йөкләнеш тизлеге бәяләнгән бәянең 85% тан түбән контрольдә тотылсын.
5. Агымны көйләү:диаметр белән агым арасында туры бәйләнеш
Бу су насосының агымына турыдан-туры тәэсир итә, ягъни су насосының су чыганагы зуррак булса, су насосының агымы зуррак һәм киресенчә. (Агым темплары су чыганагының кисемтәләре белән уңай бәйләнештә. Тикшеренүләр күрсәткәнчә, диаметрның 10% кимүе агымның 17-19% кимүенә туры килә)
Пост вакыты: 24-2025 март